美国在中国南海连续发生两起坠机事件。10月26日下午 2 点 45 分，美国海军一架直升机从 “尼米兹” 号航母起飞后不久，便坠入附近海域；仅仅间隔半小时，到 3 点 15 分，美国一架 “超级大黄蜂” 战斗机同样从 “尼米兹” 号起飞执行任务，最终再次坠入南海。

万幸的是，两次坠机共造成五名人员落海，且全部成功获救，未造成更严重的人员伤亡，仅损失了两架军机。美国海军对此回应称，这是在例行任务期间发生的两起相互独立的事件。

结合近期的国际大事来看，这件事值得我们深入聊聊，其中的关联和细节其实很有探讨价值。首先要明确的是，“尼米兹” 号作为尼米兹级航母的首舰，到今年已整整服役 50 年，美国早在去年就已规划好，让它在今年正式退役。这次部署本是它退役前的最后一次实战任务，没想到却接连发生坠机，这个 “收官之战” 的 “句号”，着实画得有些 “戏剧性”—— 说它是给这艘老航母 “送终”，似乎也不算夸张。

用两架军机坠落的方式，给自家航空母舰 “告别”，这种事全世界恐怕只有美国能 “干得出来”，毕竟其军费开支和装备规模摆在那，换作其他国家，根本不可能有这样的 “操作”，咱们更是不会这么做，对吧？

再说说 “尼米兹” 号这次的部署轨迹。它今年 3 月从美国圣迭戈海军基地出发，最初的计划是部署在西太平洋地区，核心目的就是威慑中国。从这个安排不难看出，早在今年 3 月，特朗普政府就有了通过军事部署威慑中国、进而对华采取一系列施压动作的想法。

可计划赶不上变化，中东局势突然紧张，以色列与伊朗的矛盾升级，“尼米兹” 号不得不紧急调整航线，转赴中东。从 3 月到 10 月，它一直在中东地区执行威慑伊朗的任务；直到特朗普政府认为中东局势有所缓和，才让它从中东撤离，重新返回中国周边海域，并在 10 月抵达南海。

它此次现身南海，还有一个重要背景 —— 大家都知道，10 月中美局势本就有些紧张，加上特朗普要前往马来西亚参加东盟峰会，因此外界普遍认为，“尼米兹” 号的到来，还有为特朗普 “保驾护航” 的意味。美国向来习惯用军事力量为政治行动 “撑场”，航母部署到位，能让特朗普在与中国谈判或区域外交活动中更有 “底气”，这种逻辑我们其实都能理解。

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不过，考虑到当时正处于中美经贸谈判的关键阶段，特朗普政府在谈判中对中国有不少需求，为了避免过度刺激中国，“尼米兹” 号在南海的动作还算 “克制”。大家都清楚中国在南海划定的九段线，这艘航母只是短暂进入九段线范围内，之后很快就撤离了，没有长时间停留，估计就是怕引发中方的强烈反应。

但即便只是短期进入，它也没能避开中国的监控 —— 中国 055 型大型驱逐舰及其他舰艇，全程对其进行了跟踪和监视。更巧的是，就在昨天，中国大陆刚宣布在台湾周边开展大规模实战对抗演练，紧接着就传来了 “尼米兹” 号坠机的消息 —— 这个时间点的巧合，实在让人不得不留意。

我只能把官方公布的信息客观呈现给大家，不想做过多主观联想，但这种时间上的关联性，确实太明显了。目前美国方面还没有公布具体的坠机坐标，所以我们无法确定，坠机是否与中美双方的海上对峙有关。但无论如何，军机是在中国南海坠落的，中国人会怎么看待这件事、周边国家会有怎样的判断，其实正是我们希望传递的 “信号”—— 效果达到了，至于具体在哪个位置坠机、因何原因坠机，反而没那么重要，“在中国南海坠机” 这个事实本身，才是关键，对不对？

不过我必须强调一点：只要美国航母进入中国南海，就必然会受到中国的跟踪和监视，这是维护国家主权和海域安全的基本操作；而且当双方舰艇、军机距离较近时，采取一些准军事应对措施，比如打开火控雷达、实施电磁干扰等，都是正常的对抗手段，双方其实都清楚这种 “规则”。

我也相信 “尼米兹” 号在南海不会完全 “安分”，它肯定会通过起降战斗机，对中国舰艇进行抵近侦察，甚至可能有一些骚扰动作 —— 它会这么做，我们自然也会采取相应的反制措施，这在海上对峙中很常见。但偏偏是美国的军机出了坠机事故，这就不太 “正常” 了，对吧？

其实美国在南海出 “状况”，早已不是第一次。最早在几年前，美国一艘核潜艇就在南海发生碰撞事故，受损严重，我当时还专门做过一期节目聊这件事；后来中国军方官方发布了一段视频，间接印证了那次碰撞的真实性，前两天这个视频还被平台重新推荐，短短两天播放量就增加了近十万，大家如果感兴趣，可以去看看美国核潜艇当时撞得有多严重。

之后又发生过美国 F-35C 战斗机在 “卡尔・文森” 号航母起降时，撞上甲板后坠入南海的事件。加上这次连续两架军机坠海，美国在南海的 “尴尬事”，真是一件接一件。

美国军机在全球范围内频繁发生坠机，我认为主要有两个原因。第一个是 “疲劳问题”—— 一方面，美国军方人员长期在全球各地部署，执行任务频率高，身心都处于疲劳状态；另一方面，不少装备服役时间较长，比如 “尼米兹” 号这样的老航母，设备老化、故障隐患增多，这其实从侧面反映出，美国的国力已经难以支撑其在全球范围内的高强度军事部署，所以才会频繁出现事故。之前美国军舰多次与民间货轮相撞，也是 “疲劳部署” 的典型表现，撞船、坠机这样的事故，早已不是个案。

第二个原因，我认为美国军机很可能受到了电磁干扰。虽然这件事从未被中美任何一方官方证实，未来估计也很难有明确说法，但从实际对抗逻辑来看，它受到电磁干扰的可能性非常大。在非战争状态下，电磁干扰是一种 “隐蔽且有效” 的对抗手段 —— 通过干扰对方的通信、导航系统，让对方的舰船迷失方向、军机失去定位，甚至可能引发设备故障，从而达到牵制对方的目的，这种方式比直接的军事冲突更具 “灵活性”，对不对？

这两个原因，其实也间接暴露了美国国力和军力的 “衰退”。大约十年前，一提到电磁干扰技术，全世界都公认美国是 “老大”，没人会觉得中国能在这一领域与美国抗衡；但现在再看，美国在电磁干扰领域的 “优势” 已经越来越不明显，甚至可能已经被中国追上。

我可以举一个很直观的例子：现在中国陆军的步兵部队，已经大量装备了 “机器狼” 无人作战平台，它既能执行侦察任务，也能进行火力打击，还能承担物资运输，而且它所用的芯片全部实现国产化，抗干扰能力极强，一次能连续执行 5 小时任务，或覆盖 10 公里范围。连地面小型装备都能达到这样的抗干扰水平，大家可以想象，中国的战斗机、军舰在电磁防护和干扰能力上，会弱吗？答案显然是否定的。

#亚太瞭望台#所以在电磁对抗领域，我敢说中国不会比美国差，至于具体强多少，我们没必要深究，但至少可以确定，中国在通信、雷达、电磁防护等关键技术上，已经具备了与美国抗衡的实力，这就足够了。

最后，我想真诚地 “劝劝” 美国：南海不是你们该来的地方，别想着靠军事装备在这威慑中国、控制亚洲，你们根本做不到。为了你们自己的人员安全，还是尽早撤回本土部署吧。这次坠机还算幸运，没有造成人员伤亡，但如果继续在南海 “胡作非为”，下次再发生事故，恐怕就没这么好的运气了，人员伤亡大概率难以避免。

还是那句老话：谈判桌上得不到的东西，别指望能在战场上拿到；如果在战场上占不到便宜，谈判桌上更别想多要一分利益 —— 这个道理，美国真该好好琢磨琢磨了。