精英飞行员开着顶级战机，就能在天上横着走了吗？这事儿，日本航空自卫队那帮人估计琢磨了很久，而且越琢磨越觉得，嘿，这事儿靠谱！

你瞅瞅他们的小算盘，打得那叫一个噼啪响。手里攥着美国洛马公司F-35的大订单，前前后后要买147架，这可是笔大买卖。飞机到手了，人也不能落下，飞行员们天天跟驻日美军那帮老油条混在一起，搞什么高强度对抗演练。

一来二去，自信心爆棚了。日本军事专家井上氏这些人，更是把这套理论包装得漂漂亮亮的，到处宣扬一种论调：我们玩的是“精英制”，讲究的是“质”，你们那套靠数量堆的玩法，早就过时了！在他们眼里，一个王牌飞行员开着一架F-35，就跟古代的武林高手似的，能一个打十个。

可这帮人好像忘了，现在的天，早就不是一百年前那天了。打架斗殴，也不再是俩牛仔在小镇街头拔枪对决那么简单。你以为自己是个神出鬼没的刺客，悄悄摸进场，准备给对手来个致命一击？不好意思，人家可能早就开了“上帝视角”，把你的一举一动看得清清楚楚。

想象一下这个画面，还挺带感的。一个日本F-35飞行员，正全神贯注地盯着自己座舱里那块小小的雷达屏幕，神经绷得跟琴弦似的，生怕错过任何一个可疑信号。他觉得自己隐身性能一流，飞得悄无声息，简直就是天空中的幽灵。

可他哪儿知道，就在离他好几百公里远的地方，我们一架慢悠悠飞着的空警-500预警机，早就把他给“点亮”了。那感觉，就像你在玩一个即时战略游戏，你还在辛苦地探路开图，对手直接输入了作弊码，整个地图一览无余。

空警-500那大盘子一转，别说你个F-35了，就是只苍蝇飞过去都给你标得明明白白。然后呢？它可不是自己看着玩，人家是个总指挥，直接就把这个倒霉蛋的坐标、航向、速度，打包发给了正在附近巡逻的歼-20编队。

歼-20的飞行员可能正喝着茶呢，收到信息，连眼皮都不用抬，手指一动，几枚超视距导弹就奔着去了。等日本飞行员的座舱里警报声响成一片的时候，一切都晚了。所谓的精英经验、高超战术，在这种信息不对称的碾压面前，脆弱得就像一层窗户纸。

你以为这就完了？那也太小瞧我们了。如果说空警-500这种玩法是“开天眼”，那我们还有更狠的，直接从根上颠覆了空战的规则。这几年，大伙儿都见过歼-20，但很多人没注意到，我们还搞出了一个更科幻的型号——双座版的歼-20S，外号“咆哮龙”。

千万别以为多个座位就是当教练机用的，那格局就小了。这个后座坐的，压根就不是什么学员，而是一个正儿八经的“空中任务指挥官”。他的活儿，可比开飞机复杂多了。他面前的屏幕上，连接的不是这架飞机本身，而是一群嗡嗡叫的无人机，也就是现在特火的那个词儿，“忠诚僚机”。

这就好比，以前打架，大家都是单挑，最多搞个双打。现在我们这边直接变成了，一个大哥坐在车里吹着空调，遥控着一群不要命的小弟往前冲。这些无人僚机可以去最危险的地方侦察，可以去吸引火力，甚至可以直接挂着导弹去执行自杀式攻击。

后座那个指挥官，就负责排兵布阵，运筹帷幄。这种“有人机-无人机”的协同作战模式，全世界独一份。日本的F-35还在玩单打独斗呢，我们这边已经开始玩“星际争霸”了，这还怎么打？完全不是一个维度的较量。

说到这儿，可能有人会抬杠：你飞机再牛，也得从机场起飞吧？没错，这话说到了点子上。可问题是，如果你的机场，在开打的第一分钟，就变成一片火海了呢？

日本那点军事家底，其实挺透明的。他们那些宝贝疙瘩F-35，主要就部署在冲绳的嘉手纳、那霸这几个有限的大型空军基地里。平时看着挺威风，一排排停在机库里，但在我们眼里，这跟把所有鸡蛋都放在一个篮子里没啥区别，而且这个篮子还放在我们家门口。

大家都知道一个词儿，叫“东风快递”，使命必达。我们的东风-16、东风-17这些宝贝，精度高，速度快，突防能力强。真到了有事儿那天，根本用不着空军出马，火箭军的老哥们动动手指头，无数的“快递”就会从天而降，精准地砸在那些机场跑道上、机库里、弹药库旁。

第一波攻击下去，别说起飞了，那些昂贵的F-35能不能保住全尸都得打个问号。这就叫釜底抽薪，从源头上就把你的威胁给掐灭了。你飞行员技术再好，飞机没地方起降，不也只能在地上干瞪眼吗？

说了这么多，大家可能也明白了，无论是“天眼”，还是“狼群”，又或是“快递”，这一切的底气，都源于一个东西。这个东西，直到今年九月的长春航展，才以一种极其震撼又极其低调的方式，展现在世人面前。

那天，航展现场人山人海，长枪短炮都对准了那些明星装备。突然，一架歼-20被缓缓推上了静态展台。这玩意儿大家见得多了，不稀奇。可懂行的人，眼睛都死死地盯住了它座舱盖下方的一串白色小字：“CB10300”。

外行看热闹，内行看门道。这串字母加数字，就像一颗重磅炸弹，在美国《军事观察杂志》的编辑部里炸开了锅。他们明白，这串编号，翻译过来就是：成都飞机工业集团，第10生产批次，第300架。这意味着，早在今年年初，我们的第300架量产型歼-20就已经刷号入列了！实际数量，只多不少！

这个数字，彻底击碎了西方长期以来关于“中国五代机产能不足”的最后一点幻想。美国人引以为傲的F-22，总共也就生产了187架，还因为各种问题，能拉出来打的没多少。我们倒好，闷声发大财，数量直接翻了一倍还多。美国媒体惊呼“不简单”，白宫也陷入了沉默。他们真正害怕的，不是这300架飞机，而是这300背后，那个让他们感到敬畏的工业巨兽。

能像下饺子一样生产歼-20，靠的是什么？靠的是我们自己搞定的涡扇-10C发动机，彻底治好了“心脏病”；靠的是我们自己量产的T1000级碳纤维，再也不怕别人卡脖子；靠的是成飞那条咔咔作响的脉动生产线，效率高得吓人。从设计到材料，从发动机到航电，我们打造了一条完完整整、谁也无法撼动的航空产业链。

这，才是我们真正的终极底牌。

那串白色的编号，不仅仅是油漆，它是一个时代的宣告：在西太平洋的天空，规则，已经悄然改变。