一旦制空权动摇，海空联动都会跟着打摆子。美国空军参谋长在国会听证会上直言“开战就没了优势”，语气罕见。印太司令部的作证与书面材料同步指向同一根脉络，第一岛链上空的主动权，正在被地面导弹和空中预警网络接管。

印太司令部报告把现状描述得很具象。预警机在空中像移动指挥车，空警-500能同时追踪上百个目标，地面机动发射车则穿梭于福建山区与海南岛之间，伪装与机动让卫星也难以锁定。组合起来，隐身突防的窗口被缩短，空战的“发现—打击—脱离”链条被压缩。

五角大楼的评估因此后撤。多次模拟对抗给出的数字不再漂亮，在西太平洋特定空域，五代机与中方战机的胜率从长期预估的八成掉到五五开。这不是一时兴起的悲观，而是被演训与案例反复敲打。

一旦判断失误，后果可能迅速放大。导弹的“长臂”把前沿基地推上风口。东风-26的覆盖范围触及关岛安德森空军基地，冲绳等节点也处在打击扇面内。更棘手的是东风-17的高超音速滑翔特性，让最新型反导系统也难以稳定拦截。先挨打的，往往是跑道与油料，而不是飞机。

航母还能靠前吗？多轮兵棋推演给出的答案不乐观。台海场景中，美军航母被建议退至第二岛链，舰载机若想够得着，作战半径要超过1500公里。眼下F-35C只有约1100公里，MQ-25无人加油机的进度也比原计划慢了两年。靠近第一岛链的，不再是航母，而是导弹的阴影。

在南海前沿，雷达哨位搭成了另一层“网”。永暑礁的对空警戒雷达探测距离超过400公里，与渚碧礁、美济礁构成三角定位。低空突防要穿三道缝，余量被一点点蚕食。这些专业词背后是朴素逻辑，越早被发现，越难靠近。

台海方向的电子对抗也给出样板。歼-16D电子战机靠近时，美军RC-135的雷达屏幕曾出现大片雪花。相关作战思路被浓缩成一句话，“能干扰就不打击，要打击就歼灭”。这属于“软杀伤”，不直接炸毁，但让对手看不清、说不准、指不动。

制空权的争夺，从来不是单拼飞机性能。飞行员训练强度被持续拉高，中方飞行员年均飞行时长突破200小时。成都飞机公司披露歼-10C出厂试飞一次通过率达到98%。当四代机被体系托举时，对五代机会形成逼近效应。被改变的，是团队作战的稳定度，而非单机的纸面参数。

补充速度，藏着另一条胜负线。中方航空旅换装歼-16平均用时约11个月，美军F-35中队换装需要22个月。从空警-2000到空警-500形成战斗力只用了八年，战机年产能被估算为对手的三倍。工业动员像水库水位，关键时刻涨不上去，后面就没悬念。

可靠性差距，也会在持久态里放大。美军太平洋空军的报告显示，F-22因部件老化导致故障率上升了15%，驻日F-15的平均机龄达到35年。中方歼-20在高原部署期间，完好率保持在90%以上。出动越密集，维修越吃紧，掉链子的概率就越高。

更扎心的是“看得见却连不上”。跨军种的数据链兼容性让美军吃过亏，F-22与海军驱逐舰在演练中就暴露过互通障碍。为解决这一历史账，联合全域指挥控制项目被推上台前，不过改造存量系统的难度与延期同样刺眼。难的，不是火力，而是联通。懂技术的人都清楚，协议不合拍，再多传感器也是各唱各的。

远程空空导弹则改变了靠近的成本结构。霹雳-15射程达到200公里，造成明显拒止效应，侦察机、预警机与空中加油机都要往后靠。对情报链条来说，这意味着“先知”的时间被缩短，“后手”的风险被拉高。

面对被动局面，预算的风向转得很快。2025财年国防预算草案把筹码压向空军，F-35采购量计划增加12%，下一代空中优势项目的研发经费暴涨40%，E-7预警机升级被整体提前两年。押注NGAD有其合理处，亦需注意跨军种整合的难题。支持者强调技术代差必须拉开，质疑者提醒协同短板若不补齐，新平台也难发挥全效。

盟友的反应也在变。日本等国开始考察多机型与多来源采购，舆论场里“鸡蛋别放一个篮子”的声音更响。海上大平台同样承压，福特号航母的电磁弹射至今仍有约百分之一的故障率，出动节奏想要长期拉满，并不轻松。

到底会带来什么后果？距离正在重塑打法，体系正在重塑距离。航母后撤并非退场，而是位置与节奏的再平衡；加油机从“配角”变成生命线；雷达与电子战从“辅助手段”变成前锋。被压缩的，是战机的生存时间，而非地图上的距离。

在更大的坐标里，这是从平台崇拜走向体系博弈的转向。老牌空中强者要从经验里跳出来，新的竞争者要把优势守住并织密。棋仍在下，但换了棋盘与规矩。能适应的人，才配在下一轮西太平洋的天空里说话。